1. 제품 사양
- W/H/T : 550/650/1000

2. 재질 
- P.P+흡음재(Polyester 32K)

3. 인증사항
- 실용신안(기술평가)등록 제20-0436715호

4. 성능(한국도로공사)
- 아스팔트 포장 : 3.2dB 
- 콘크리트 포장 : 3.4dB

5. 특징
- 간섭통로로 들어오는 입사 소음의 파장을 1.5 배 증가시켜 위상차가 반대인 파형으로 변조 하여 배출함으로써 방음벽 상단너머로 향하는 원 소음을 간섭,저감할 수 있도록 고안한 장치 또한, 차량 통행시 발생하는 공기의 흐름을 이 용하여 2차 저감을 하도록 고안된 제품

1. 제품 사양
- W/H/T : 550/700/1000

2. 재질 
- P.P+흡음재(Polyester 32K)

3. 인증사항
- GD 마크(No.07FAD0018) 
- 실용신안(기술평가)등록 제20-0436715호 
- 디자인 등록 제30-0647026호

4. 성능
- 7.74~13.86 dB(A) - 대우기술연구원 
- 1.5dB(측정값) + 1.6dB(추정값) = 3.1dB - 도로교통연구원

5. 특징
- 간섭통로로 들어오는 입사 소음의 파장을 1.5 배 증가시켜 위상차가 반대인 파형으로 변조 하여 배출함으로써 방음벽 상단너머로 향하는 원 소음을 간섭,저감할 수 있도록 고안한 장치 또한, 차량 통행시 발생하는 공기의 흐름을 이 용하여 2차 저감을 하도록 고안된 제품

1. 제품 사양
- W/H/T : 400/660/1000

2. 재질 
- P.P+흡음재

3. 인증사항
- 실용신안(기술평가)등록 제20-0436715호

4. 성능(한국도로공사)
- 아스팔트 포장 : 3.2dB 
- 콘크리트 포장 : 3.4dB

5. 특징
- 간섭통로로 들어오는 입사 소음의 파장을 1.5배 증가시켜 위상차가 반대인 파형으로 변조하여 배출함으로써 방음벽 상단너머로 향하는 원  소음을 간섭, 저감할 수 있도록 고안한 장치 또한, 차량 통행시 발생하는 공기의 흐름을  이용하여 2차 저감을 하도록 고안된 제품

*상기 색상은 실제 제품과 다소 차이가 있을 수 있습니다. 
*색상코드는 <한국플라스틱표준색>을 기준으로 작성

 소음저감장치의 장점
- 왜곡 및 변형된 파형을 상부로 배출시켜 방음벽의 높이를 줄일 수 있다.
- 일반 방음시설로는 저주파 소음에 대한 저감효과가 낮으므로 간섭장치를 방음시설 상부에 설치 하여 저주파 소음을 효과적으로 감소 시킬 수 있으며, 건물 고층부에 대한 소음저감효과도 높일 수 있다.
- 방음벽과 병행하여 설치 시, 방음벽이 높이를 낮추어 풍하중에 대한 구조물의 안전성을 확보할 수 있다.
- 방음벽의 높이가 낮아지므로 경제적으로 수음원을 소음으로부터 보호할 수 있다.